柴油箱燃油儲罐液位計*顯著特點是液體介質與指示器完全隔離，所以在任何情況下都非常安全、耐用，而且各種型號的液位計配上液位報警、控制開關，可實現液位或界位的上、下限越位報警控制或聯鎖；配上干簧芯片組液位變送器，可將液位、界位信號轉換成二線制4-20mADC標準信號，傳輸給計算機、調節器、液位數顯儀，實現遠距離指示、檢測、記錄與控制，該系列液位計廣泛用于：石油、化工、冶金、制藥、食品、電力等各種生產過程中的液位測量。

柴油箱燃油儲罐液位計結構原理與工作特性
磁翻板液位計的結構原理如圖，本體是一根連通管體，通過法蘭與用戶容器連接，連通管體內有一磁性浮子，隨著液位的升降而升降。管體外面固定由翻柱組成的指示器，翻柱由紅白兩色組成，液拉未上升前為白色，當液位上升磁性浮子跟隨上升，并通過磁耦合帶動翻柱轉動180度，翻成紅成紅色來指示液位，紅、白界位即容器內的液位高度。
磁翻板液位計下方可裝上排污閥，當需要時可打開排污閥，排除污垢。而上方設有排空螺栓，需要時可旋松螺栓排除空氣。
在管體一側可按用戶需要加裝上下限報警器，報警器分二種：（1）XG型報警器：報警器內裝有動合型（常開）干簧管，當主體管內浮子隨液位升（降）至報警設定點時，浮子內的磁鋼將使干簧管閉合，發出接點信號，而當浮子隨液位升（降）離開報警點后，該點信號自動撤消。（2）XJ型報警器：報警器內裝有受磁耦合驅動報警開關，當浮子越過上下限報警點時，帶動報警開關動作發出信號，實現液位報警或控制。報警開關具有一個常開觸點和一個常閉觸點。并具有液位不恢復報警信號不消除的記憶功能，對生產過程中的安全運行起到了非常重要的作用。
在管體的另一側可按用戶需要加裝電遠傳變送器，將液位高度轉換成標準電流信號輸出,以供液位信號輸出,以供液位信號遠傳至二次儀表進行指示控制與檢測。

柴油箱燃油儲罐液位計特點
1、結構簡單，堅固。先進的技術，新穎的設計
2、抗壓，指示部分和測量部分密封隔離
3、適合于惡劣的操作條件和環境條件
4、對密度≥ 0.5kg/l 的液體/ 液化氣具有可靠功能
5、大型刻度條，便于讀數
6、具有 PTFE 襯里或硬塑料等不同類型
7、壓力：標準型≥ 4.0MPa ，中壓型：6.3MPa，高壓型：10.0MPa，16.0-42.0MPa
8、溫度：標準型≤120℃， 中溫型≤220℃，高溫型≤450℃
9、可進行密度差≥ 0.1kg/l 的兩種液體介質之間的界面測量
10、指示器可更換，增加限位開關和遠傳系統
11、遠傳電流輸出：4~20mA (HART)
12、選型采購請咨詢我公司銷售、技術相關人員。
 
柴油箱燃油儲罐液位計技術參數
1、測量范圍：300～15000mm
2、準確度：±10mm，±16mm
3、翻柱直徑：10mm,16mm
4、工作壓力：≤2．5Mpa(2.5MPa以上可另行設汁) 防腐型≤0．6Mpa
5、介質密度（g/cm3）：0.5～2
6、介質溫度：-20℃　+250℃(特殊要求可達450℃)
7、介質粘度：≤0.4Pa•S，對于粘度大的介質或溫度低時易結品的介質，可根據用用戶要求選 用加熱型夾套式液位汁。
8、環境振動：頻率≤25Hz，振幅≤0．5mm
9、跟隨速度：≤0.08m/s
10、安裝方式：側裝式、頂裝式、底裝式
11、防護等級：IP65
12、防爆等級：ibⅡCT4（本安型）、dⅡBT4（隔爆型）
13、傳輸方式：4～20mA 或 開關量
14、連按法蘭：20592～20635-97法蘭標準，若采用其他法蘭標準(如GB、ANSI、DIN等標準)請用戶在定貨時注明。 對于高壓型側裝式磁性液位計連接法蘭采用20595－用97帶頸對焊連接法蘭DN25、PN6.0或PNl0Mpa，密封面形式突面或凸面，如有特殊要求可在訂貨時注明。

柴油箱燃油儲罐液位計系統構成及接線
1、上下限開關輸出 由具有自保持作用的舌簧開關和轉換器組成，舌簧開關和轉換器分別安裝于現場和控制室，由轉換器提供三對觸點開關。
2、 電遠傳 由測量單元和變送單元兩部分組成。
3、 本安防爆
a帶本安防爆，上、下限開關輸出型 防爆開關由舌簧開關和帶繼電器觸點的安全柵組成，可向用戶直接提供一對常開或常閉觸點。如用戶需更多觸點可特殊設計訂貨。
b帶本安防爆遠傳型 適合使用于Ⅱ類電器設備（工廠用）、C級氣體，*高表面溫度組別T4（135℃）。
c使用注意事項
1變送器外殼設有外接地，用戶使用時必須可靠接地。
2安全柵的適用應遵守有關使用說明內容。
3變送器與安全柵本安端的連接電纜為二芯屏蔽電纜，芯線截面積>0.5mm2，電纜允許分布電容為0.8μF。
 
柴油箱燃油儲罐液位計安裝使用與維護
1、安裝必須垂直，以保證浮球組件在主體管內上下運動自如。
2、主體周圍不容許有導磁體靠近否則直接影響液位計準確工作。
3、安裝完畢后，需要用磁鋼進行校正對翻柱導引一次使零位以下顯示紅色，零位以上顯示白色。
4、投入運行時應先打開下引液管閥門讓液體介質平穩進入主體管，避免液體介質帶著浮球組件急速上升，而造成翻柱轉失靈和亂翻。若發生此現象待液面平穩后可用磁鋼重新校正。
5、因運輸過程中為了不使浮球組件損壞，故出廠前將浮球組件取出液位計主體管外，待液位計安裝完畢后，打開底部排污法蘭，再將浮球組件重新裝入主體管內，注意浮球組件重的一頭朝上，不能倒裝。如果在出廠時已經將浮球組件安裝在主體管內，為保證運輸過程中不使浮球組件損壞，我們用軟卡將浮球組件固定在主體管內，安裝時只要將軟卡抽出即可。
6、根據介質情況，可定期打開排污法蘭清洗主體管沉淀物質。

柴油箱燃油儲罐液位計型譜